Разрушаем Миф о 100% замене масла в вариаторе

В этом видео наглядно разрушу миф о 100% замене масла в вариаторе, покажу и объясню почему это в принципе невозможно при тех процедурах которые продают на рынке услуг под видом 100% замены масла в вариаторе. Все дело как всегда в особенности конструкции вариатора. В вариаторе есть полости где масло остается даже при заведенном моторе, или подключенном аппарате для замены масла. Эти объемы находятся в поршнях конусов и еще пару мест (разберу и покажу), и чтоб масло от туда достать (сменить) надо что бы конуса либо сомкнулись или разомкнулись или проработала гидролиния, т.е. совершился рабочий ход конуса и насоса. А рабочий ход конуса происходит только во время движения авто, а еще точнее во время набора скорости, и смены передаточного числа конусной парой, и только тогда, всё масло которое набралось в конус(а) выйдет и заменится. И что мы имеем, чистый маркетинг когда заявляют что вот эта замена масла, или та, поменяет ну прям весь объем, все 100%. Как вы увидите далеко не 100%, даже близко нет 100%, все это М