Цели в ЯНДЕКС ТАКСИ / Обман в ЯНДЕКС ТАКСИ / ЯНДЕКС ТАКСИ обучение

Группа для водителей “Зона Кэфа” - 07IImwOADzI2ZWMy Группа для водителей “Как ОНО” - IQ3IEGzb4ZplODNi --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Стань частью дружной команды NAVIGATOR PARK™ ✅Сертифицированный партнёр ✅ Выплаты без комиссии на карту любого банка ✅ Моментальные выплаты ✅ Отсутствие скрытых платежей ✅ Решение спорных вопросов в пользу водителя ✅ Заправка через приложение ✅ Реферальная программа Тарифы парка: 1️⃣ 5 руб с заказа 2️⃣ 50 руб/сутки 3️⃣ 3% с заказа Техподдержка и подключение Whats App: 7 950 650 66 88 Telegram @navigatorparkyataxi Наш сайт: --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Цели в ЯНДЕКС ТАКСИ / Обман в ЯНДЕКС ТАКСИ / ЯНДЕКС ТАКСИ обучение В последнее время Яндекс все чаще предлагает выполнение цели в Яндекс такси. Сегодня мы разберемся, почему персональные цели в Яндекс такси - это путь к удешевлению такси в целом. Можно воспринимать данное видео, как Яндекс такси обучение. Цели в Яндекс такси катать не только не прибыльно, но и невыгодно, для всей отрасли в целом. Смотри это яндекс такси обучение, чтобы разобраться, какой обман Яндекс такси для тебя приготовил. Запомните цели в Яндекс такси - это зло и вред для всех водителей. #яндекстакси #таксист #каконо #протакси #яндекс #водительтакси #всеотакси #втакси #прояндекс #таксоблогер #обман 0:00 Анонс 0:30 Реклама 1:30 Персональные цели 2:20 Расчеты целей 3:30 Чего добивается Яндекс 4:15 Заработок с целью и без 6:05 Последствия целей 8:00 В объединении - сила Всем привет! Поговорим сегодня об одной из самых жарких и обсуждаемых тем в общественных пабликах, а именно выкатывании целей и что за этим скрывается для водителей и Яндекса. А также рассмотрим примеры почему для Яндекса это выгодно, а чем в итоге это может обернуться для водителей.Обязательно поделитесь этим видео со всеми водителями, чтобы все понимали благодаря кому они скулят и что делают альтруисты соглашающиеся на вывоз данных целей.Подписывайтесь на канал и не забывайте про все активности под данным видео, а мы начинаем, поехали! Итак, начнем с того, что в последнее время Яндекс достаточно часто балует водителей индивидуальными целями, за что те, в свою очередь ему бесконечно благодарны, ведь он дает возможность зарабатывать водителям больше, благодаря доплатам своих кровно заработанных денег. А так ли это на самом деле? И с чего бы это Яндексу, который нацелен на получение максимальной прибыли из всех доступных ему инструментов, делиться этой прибылью с водителем? А может быть это очередное промывание мозгов, для тех, у кого отсутствует склонность к критическому мышлению, а голова существует исключительно для того, чтобы в нее есть? Я думаю слишком много вопросов я подвесил, давайте наконец-то уже разбираться что к чему. Для того, чтобы разобраться нам необходимо смоделировать ситуацию, при которой мы сможем просчитать весь хитроумный план Ящура по оболваниванию водителей. Возьмем любой Российский город где 1000 водителей, решили выполнить цели стоимостью в 5000 р за определенное количество заказов. Все прекрасно знают, что Яндекс рассчитывает количество заказов для цели на 15-20% большее, чем обычно выполняет водитель в своем рабочем графике. Таким образом, если водитель выполнял, скажем, 100 заказов в неделю, работая 6 дней и имея один выходной, то он выполнял 16-17 заказов в день. Яндекс ему предложит цель в 120 заказов или в пересчете на его график работы 20 заказов в день. Что эквивалентно одному дополнительному часу на линии, либо дополнительному дню работы, вместо выходного. При этом, выполнив данную цель следующая будет уже 144 заказа или 24 заказа в день.Работая дополнительный день водитель тратит дополнительный ресурс своего автомобиля и затраты на ГСМ, а также все сопутствующие расходы, связанные с выходом на линию. При этом водитель пожертвовал своим выходным днем, который он мог отдохнуть от работы и провести время со своей семьей. Но заработал ли он при этом больше денег? Вернемся к началу и нашей тысячи водителей. В среднем, без целей они суммарно вывозили за неделю 100 000 заказов. Теперь же вывезут на 20% больше. То есть 120 000 заказов. Вы понимаете эту разницу? Не меняя количество машин, вывозится на 20 000 заказов больше. Как будто появились невидимые 200 водителей. Что происходит, когда водителей становится больше? Правильно, исчезает кэф. Какой средний кэф без целей? 60 - 100 руб. Ну пусть будет 80 руб к заказу. Теперь простая математика: 1. Пусть средний чек за заказ с кэфом 80, без целей = 300 руб. То общий доход за шесть дней и 100 зз составит 30 000 руб., минус комиссия 20% = 24000 руб.(ГСМ пока не считаем). При этом у вас один выходной и нет лишних катаний и лишних процентов.