BMW решила нагнуть индустрию электрокаров

Привет друзья. Компания BMW не спешит отказываться от двигателей внутреннего сгорания, хоть сейчас все автопроизводители массово помешались на бездушных электрокарах, ведущих нас в эру искусственного пива и виртуальных удовольствий, тем не менее BMW не стремится следовать этим тенденциям, и не торопится называть конкретные даты отказа от приятно урчащих силовых агрегатов, от которых все пытаются отказаться. Эту информацию подтвердил сам Фрэнк Вебер, это член совета директоров по развитию BMW Group, и в отличии от Mercedes и Audi, мистер Вэбер не видит проблем в том, чтобы модели с ДВС и электрокары прекрасно сосуществовали и выпускались параллельно, собственно сейчас эту политику компании и внедряет. Пример может послужить новая семерка и пятерка. Причин такого решения у BMW несколько. Первая это то что переход на электрокары по всему миру проходят неравномерно, где-то динамика выше и где-то ниже. Вторая причина кроется в том, что фанаты BMW хотят все также слышать приятное урчание V8 под капотом своей M-ки, а не жужжание электромотора напоминающего звук бормашины у стоматолога и компания реагирует на такие пожелания. Примером может послужить новое поколение BMW M5. В отличии от того же Mercedes или Audi, BMW это единственная компания среди немецкой тройки на сегодняшний день, которая будет предлагать в классе супер седанов модель с восьмицилиндровым силовым агрегатом. Mercedes еще не подтвердил информацию, но есть уже ряд источников подтверждающих, что новый E63 AMG будет предлагать рядную шестерку вместо V8 и это настоящий траур для фанатов бренда. Audi и вовсе пошла по самому радикальному направлению, и переводит следующее поколение RS6 на электротягу. Слышали когда нибудь о таком автомобильном бренде Tushek? Это компания родом из Словении, она давно уже занимается разработкой спортивных автомобилей и на ее счету уже есть один полностью готовый проект. Но парни решили сыграть по крупному и выпустить самый мощный электрический суперкар в мире, тем самым компания пытается заявить о себе на весь автомобильный мир и привлечь как можно больше внимания, это нормальная стратегия для малоизвестных контор. Выпусти что нибудь мощнее или быстрее чем у других и все тебя заметят. В Tuschek решили воспользоваться этой стратегией и вуаля на свет появился Aeon. Пока проект доступен только лишь на фотографиях, нет даже презентационного ролика и судя потому, что компания не показывает даже заднюю часть автомобиля, можно сделать выводы, что проект находится пока на ранней стадии разработки, но в компании настроены довести все до логического завершения. Сам же гиперкар будет предлагаться на выбор с двумя силовыми установками. В первом случае это гибридная трансмиссия состоящая из V8 и двух электромоторов с суммарной отдачей в 1930 лошадиных сил. Tesla Model S Plaid на сегодняшний день является самым быстрым седаном на планете, а теперь представьте если этот седан лишить заднего дивана, как это сделала BMW с M5 CS? Интересно какие характеристики будут у автомобиля тогда. Мои поздравления, сегодня у вас появилась такая возможность узнать динамические характеристики топовой Model S без заднего дивана. Энтузиасты решившие провести такой любопытный тест делали его на обычной дороге общего пользования, так что от этого он ещё интереснее. И так начнем с самого интересного, с дисциплины 100-200. С этим заданием модифицированная Model S Plaid справилась за фанатические 3,99 секунды - это лучшее время среди всех замеров.