DRIVE ON: Hongqi H5 #ПУВР

Продолжая серию обзоров с премиальными китайскими автомобилями, мы протестировали [club227529748|HONGQI H5]. Это классический седан Е-класса, с хорошими динамическими характеристиками и крутейшим дизайном. С первого взгляда Hongqi H5 привлекает внимание своей крупной фирменной решеткой радиатора и оригинальной светодиодной оптикой как спереди, так и сзади. Внутри автомобиля все также красиво и аккуратно: передняя панель со сложной архитектурой и плавными переходами, крупный 12,6-дюймовый дисплей медиасистемы, интегрированный очень гармонично. Декоративная красная линия на центральном подлокотнике сочетается с аналогичной линией на передней части автомобиля, что подчеркивает его премиальный статус. Под капотом Hongqi H5 скрывается двухлитровый турбированный бензиновый мотор мощностью 218 л.с., который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Привод у седана только передний. Мощности мотора хватает с запасом для уверенного движения как в городе, так и на трассе. Коробка передач переключает передачи быстро и плавно, хотя при кик-дауне может немного задуматься. H5 New также отличается умеренным расходом топлива – около 10 литров на 100 км в городе. Подвеска автомобиля справляется с крупными неровностями хорошо, но мелкие и средние неровности ощущаются в салоне. Возможно, это связано с жесткой китайской резиной, которую можно заменить для улучшения комфорта. В целом, Hongqi H5 оставляет приятное впечатление. У него интересный дизайн, качественные материалы, хорошие агрегаты и приличное оснащение.