Устройство работы регулятора давления после себя, с пилотным 3х-ходовым управлением.

При увеличении давления перед клапаном поток воды по импульсной трубке устремляется к пилотному регулятору. В результате сжатия пружины пилотного регулятора открывается командный порт, и вода поступает в камеру над мембраной. Камера наполняется водой. Происходит выгибание мембраны в сторону седла регулятора. Запорный диск, связанный с мембраной посредством штока, перекрывает проходное сечение регулятора. Благодаря этому давление после клапана восстанавливается до заданного уровня. При уменьшении давления перед клапаном в пилотном регуляторе разжимается пружина. В результате этого происходит удаление воды из камеры над мембраной. При этом мембрана перемещается, и запорный диск приоткрывает проходное сечение клапана. Тем самым давление после клапана восстанавливается до требуемого уровня. Трехходовая система, благодаря опорожнению управляющей камеры в атмосферу, может работать практически без потерь давления, что используется на системах, где разница между входным и выходным давлением, меньше чем 1,5 атмосферы. Интересует консультация наших специалистов? E-mail: info@ Тел.: 8-800-1000-980 WEB: