Vol Western Airlines 2605 : Confusion à Mexico

C’est un désastre aérien de type CFIT. Il mêle les ingrédients classiques qu’on associe à ce genre d’accidents : fatigue, météo dégradée, confusion, mauvaise communication… etc. Tout allait « bien » jusqu’au moment où les pilotes réalisèrent qu’il était trop tard. Les CFITs provoquent souvent des situations qui basculent très brutalement en laissant peu ou pas d’options de rattrapages aux pilotes. Dans ce crash (impliquant un DC-10), les pilotes avaient fait l’intégralité du vol dans la nuit : décollage vers 1 heures du matin depuis Los Angeles pour un atterrissage prévu à l’aéroport de Mexico City (MMMX) avant 6 heures du matin. La visibilité était nulle à cause d’un brouillard dense ainsi que la pollution atmosphérique. Enfin, il y avait une confusion sur les pistes. La 23L (piste 23 Gauche) était la seule qui disposait d’une approche aux instruments. Pourtant, cette piste était fermée par NOTAM et les pilotes sommés de se poser sur la 23R après avoir fait une approche ILS sur la 23L… Source sur le rythme circadien: Attributions et Crédits : All images are used in good faith and attributed whenever the attribution information is available. They are all used in a genuine belief that they were made available to the public for fair use. By Frank C. Durate Jr. - , Fair use, By Norman L. Cullen - Own work, CC BY-SA 3.0, By golfcharlie232 - , CC BY-SA 4.0, #CFIT #DC-10