Проект возведения нового моста через Волгу миновал экватор

Готовность 55 процентов. Проект возведения нового моста через Волгу миновал экватор. На этой неделе у главы региона была рабочая поездка в Шигонский район. И первым он посетил крупнейший инфраструктурный проект страны. Инженеры и рабочие движутся строго по графику. Глава региона, вместе с управляющим проектом наблюдают за уникальной технологией, которая применяется при сооружении опор. Метод с использованием опускных «металлических ящиков». Над водой возводится временная платформа, на ней за счет свай делается бездонная конструкция весом 1000 тонн. Далее с помощью 4 мощных домкратов емкость опускают на нужную глубину, укладывают бетон и откачивают воду. Затем строители, прямо на дне сооружают ростверк и тело опоры. После чего ящик демонтируют. Вторая часть моста сооружается традиционным способом. Глава региона спросил у строителей, как идет надвижка пролетов. Год назад, 29 июня Дмитрий Азаров дал страт этому процессу. Прошло уже несколько этапов. В конце июля будут осуществлять монтаж еще четырех секций со стороны Климовки. В начале сентября – к этой операции строители приступят со стороны Тольятти. В целом будет установлено 25 пролетных строений на 26 опорах. Длина моста через Волгу составит 3,7 километра. Стройка сейчас идет по графику, хотя возникали сложности из-за удорожания материалов. Залог ритмичности строительства – стабильное финансирование. Только за последние несколько месяцев на завершение возведения моста и дороги «Обход Тольятти» главе региона удалось привлечь значительный объем средств. Так, в середине июня было принято решение о предоставлении компанией «Дом.РФ» 24 миллиарда рублей в рамках механизма инфраструктурных облигаций. А на прошлой неделе, глава региона защитил заявку Самарской области на получение бюджетного кредита в объеме свыше 9 млрд рублей. На стройке сейчас задействовано 2276 человек, в том числе, местные специалисты, 322 единицы техники, 73 плавсредства. 55 процентов работ уже выполнено. Создание четырехполосной скоростной дороги позволит существенно сократить время на поездку от Москвы до областной столицы. Снизится транспортная нагрузка на плотину Жигулевской ГЭС, а водители избавятся от огромных заторов.  Укладка новой трассы и взведение моста через Волгу в составе транспортного коридора «Европа - Западный Китай» - самый крупный проект в России, который реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Он находится в фокусе внимания Президента страны. Эта магистраль имеет особое значение для выстраивания новых логистических цепочек с Китаем, повышает инвестиционный потенциал Самарской области, открывает возможности для создания в регионе производств и рабочих мест для жителей.