[моя механика] Реставрация Datsun 240Z — время покраски, часть 5

🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «моя механика» (@mymechanics). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: В этом видео я продолжаю реставрацию своего Datsun 240Z 1973 года выпуска. В последнем видео машина была отпескоструена, загрунтована, а также нанесена высокоструктурированная грунтовка. После нескольких недель отверждения толстослойной грунтовки пришло время приступить к подготовке автомобиля к окончательной покраске. Весь автомобиль и все его части были отшлифованы. Чтобы лучше видеть низкие места, нанесли сухой направляющий слой. Шлифование необходимо до тех пор, пока не исчезнут все неровности, но вам нужно прекратить шлифовку, как только вы достигнете голого металла. Если после этого остаются дефекты, значит, нужен наполнитель для тела. Иногда также могут помочь несколько легких ударов молотком. На все места со шпаклевкой кузова и голым металлом была нанесена эпоксидная грунтовка. Двери, крылья, капот и задняя дверь после этого шага все еще выглядели немного грубоватыми. Вот почему для финальной тонкой шлифовки зернистостью 320 был нанесен еще один слой толстослойной грунтовки. После этого шага у краски было 2 месяца на то, чтобы как следует затвердеть перед самой покраской. За это время я нанес герметик для швов и заделал все щели и все, куда могла попасть вода. Также я установил шумоизоляцию в салоне автомобиля. Он специально создан для покраски, поэтому он у меня такой, как будто он был оригинальным. Непосредственно перед покраской все поверхности были отшлифованы зернистостью 400. Сначала шасси было поставлено на гриль для нанесения грунтовки. Затем машину покрасили снизу, внутри и моторный отсек. Сначала наносился один закрытый слой нужного серого оттенка, примерно через 30 минут наносилось 2-3 слоя базового покрытия. Я выбрал оригинальный цвет Datsun: Datsun 920 Safari Gold. Цвет был немного скорректирован, чтобы сделать его более ярким, исходный цвет был немного бледным и слишком коричневатым. В завершение покраски были нанесены два красивых слоя прозрачного лака. Затем машина сошла с гриля, чтобы покрасить снаружи. После того, как шасси было готово, все оставшиеся детали были покрашены. Для задних панелей, спойлеров, решетки радиатора и колес я выбрал красивый антрацитовый цвет Daytona Grey. Все эти части были покрыты матовым прозрачным лаком. На мой взгляд, темные части очень хорошо сочетаются с горчично-желтыми, у них очень приятный контраст. Это был такой большой путь к этому моменту, и я очень рад, что наконец-то покрасил машину. На всю работу, которую вы можете увидеть в этом 13-минутном видео, ушло 48 дней работы. Надеюсь, вам понравится моя работа и вам понравится видео. Спасибо компании Glasurit за спонсирование всей краски: