Lada Largus обживает конвейер, Granta вернула «комбайн». УАЗ устранил ошибки 📺 Новости с колёс №2831

Во времена господства альянса Renault-Nissan тольяттинский конвейер В0, где собирали Логаны, Сандеро и Ларгусы, считался настоящей «потогонкой». Работников завлекали всевозможными бонусами, но условия труда были весьма непростыми из-за высокого ритма. Сейчас, когда модели Renault выбыли из производственной гаммы, а выпуск Ларгусов перенесли на ижевскую площадку, жизнь сборщиков должна стать легче. Ведь такт линии будет ощутимо ниже, а вдобавок упростятся некоторые операции. Например, топливный бак на модели семейства B0 устанавливали вручную силами одного оператора. А в Ижевске бак без участия человека будет поднимать управляемый джойстиком манипулятор. Кстати, производство опытной партии Ларгусов успешно стартовало. Первыми пятью автомобилями стали коммерческие фургоны. До мая планируется сделать около 80 машин: на них отработают технологии, обучат персонал и настроят оборудование. Параллельно набираются рабочие, которым обещаны конкурентные зарплаты. Это надо успеть сделать до конца весны, когда должно стартовать полномасштабное производство. Соответственно, летом откроются живые продажи. Маленькое событие для большинства россиян, но огромное — для фанатов Гранты. В машины вернулся продвинутый мультимедийный комплекс Lada Enjoy Pro, который работает на операционной системе Android Automotive OS. «Комбайн» имеет сенсорный экран диагональю 7 дюймов, а также встроенные сервисы Яндекса: навигатор, музыку, заправки и виртуальный ассистент Алису. Кроме того, можно подключать смартфоны. Опция будет доступна для хорошо упакованной комплектации Club. Как только такие автомобили доберутся до дилерских центров, АвтоВАЗ объявит цену медиацентра. Между тем, на автомобили УАЗ нового модельного ряда (то есть Патриоты, Пикапы и Профи) начали ставить улучшенный передний мост. И здесь важна предыстория. В 2019 году Ульяновский автозавод перешёл на производство новых передних мостов — с поворотными кулаками открытого типа. Они довольно быстро прослыли ненадёжными, но сейчас инженеры признали свои ошибки. В итоге были внедрены новые кожухи, стаканы кожухов полуосей и приводные валы шарниров равных угловых скоростей. Кроме того, в кожухах возле картера главной передачи появились уплотнительные манжеты. Таким образом удалось устранить возможную течь масла из-под стакана кожуха полуоси, улучшить герметичность внутренней полости моста, а также повысить общую долговечность узла. Уазоводы должны остаться довольны! 00:00 Lada Largus обживает конвейер 01:14 Lada Granta вернула себе «комбайн» 01:50 УАЗ устранил допущенные ошибки Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #АвтоВАЗ #УАЗ #LadaGranta #LadaLargus #Granta #Largus #Гранта #Ларгус #Лада #ЛадаГранта #ЛадаЛаргус #новостиАвтоВАЗа #ВАЗ #UAZ #UAZpatriot #УАЗпатриот #Патриот #внедорожник #EnjoyPro #LadaEnjoyPro #ЛадаИжевск #LadaIzhevsk #Ульяновскийавтозавод #Ижевскийавтозавод #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #новостисколёс