Новая китайская ГБЦ “прошла“ 700 км на китайском авто HAVAL H5 220 л.с. турбо. Что с ней? Ремонт ГБЦ

Помощь каналу Промсвязьбанк: 2200 0305 3314 4870 Руслан Олегович В. ЮMoney: 4100 1178 3349 6761 Донат: Гарантированный ответ на вопрос здесь(в вопросе укажите почту): WebMoney: Z350729664703 Новая китайская ГБЦ “прошла“ 700 км на китайском авто HAVAL H5 220 л.с. турбо. Что с ней? Ремонт ГБЦ 79493142765 (МСК 8:00-17:00, вых. СБ, ВС, WhatsApp, Telegram) Автор роликов на канале Руслан Васильев Мы на дзен: Мы в RuTybe: Плейлист технологии ремонта: Плейлист клапаны: Плейлист сёдла клапанов: Плейлист втулки: Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: Когда и зачем нужна опрессовка: Горловка, Донецк, Луганск и по области. Наш сайт: Мы в ВК: Мы в Ютубе: Производство роликов: varuolrus@ Доброго, всем. Это видео от подписчика Николая из Ессентуков. Данная ГБЦ, в данный момент стоит на китайском Хавале Х5, 220 лошадей, турбо. Прошла голова всего 700 не тысяч а просто км. Под клапанной крышкой затарахтело и ее открыли. А история такова. Родная ГБЦ отходила 93 000 сели седла. Николай заменил их и еще 107 000 она пробежала. Проблема вновь появилась та же. Хозяин недолго думая купил новую китайскую головку внимание в сборе за 37000 р. Ставь и едь, но последнего не вышло, ехать пришлось не долго. Поэтому я во многих видео говорю о том, что новые китайские головки не ходят. Проверено за несколько лет на огромном количестве случаев. Вот к примеру, совсем недавно обратился ко мне подписчик по телефону и сказал, что купил новую головку на двс 4д56, она пробежала около 3000 км и не поверите – лопнула в нескольких местах, трещины выявила опрессовка. Причем, как говорит подписчик, никаких перегревов и экстремальных режимов машина не испытывала. Городской, спокойный режим. Поэтому, как говорится – думайте.