Единственный в мире Мерседес С43 АМГ W202 Янгтаймеры/ AMG C43 Pace Car Fedex - ONE IN THE WORLD

Янгтаймеры Мерседес С43 AMG W202 Mercedes-Benz C43 AMG W202 Pace Car В 1997 году Mercedes-Benz поручил АМГ произвести две специальные версии своих автомобилей W202 C43 V8 для использования в качестве “машин сопровождения“ в серии чемпионатов CART-FedEx Indycar. Обе машины были специально подготовлены, а затем отправлены в PPG (Pittsburg Paint & Glass), спонсор CART для пейс-каров, где они были разобраны, а затем окрашены в противоположный цветовой дизайн оранжевого и пурпурного цвета с нарисованными вручную буквами и другими деталями. Это стоило компании Мерседес “небольшого“ состояния. Когда программа была завершена в конце 1998 года, и когда Мерседес полностью прекратил участие в гонках CART эти два автомобиля были возвращены Mерседесу. Было отдано распоряжение уничтожить обе машины. Первая машина была разобрана и утилизирована. Вторая каким-то образом была подарена Бобу Снодграссу из Brumos Porsche во Флориде, где она находилась в музее компании до 2005 года после чего она была подарена Филиппу. На спидометре было всего 600 миль. В последствии, через несколько перекупщиков мне удалось приобрести эту машину с очень интересной историей. Машина выжила избежав разборки. Ещё через год мне удалось зарегистрировать её для езды по дорогам США😎. Машина изначально принадлежала компании Мерседес и не была предназначена для обычного использования на дорогах. #C43AMG #W202 #garage90x Mercedes С43 AMG W202 In 1997, Mercedes-Benz commissioned AMG to produce two special versions of its W202 C43 V8 vehicles for use as “Pace Cars“ in the CART-FedEx Indycar championship series. Both cars were modified and then shipped to PPG (Pittsburg Paint & Glass) the pace car CART sponsor, where they were disassembled and then painted in a contrasting orange and purple color design with hand-painted lettering and other details. It cost Mercedes a “small“ fortune. When the program was completed at the end of 1998 Mercedes completely stopped participating in the CART races, the two cars were returned to factory. Orders were given to destroy both vehicles. The first car was disassembled and disposed of. The second was somehow donated to Bob Snodgrass of Brumos Porsche in Florida, where it was housed in the company’s museum until 2005, after which it was donated to Philip. The speedometer had just 600 miles. Later, through several brokers, I was able to purchase this car with a very interesting history. The car survived without being disassembled. A year later, I managed to register it for driving on US roads. The car originally belonged to the Mercedes-Benz and was not meant to be driven.