Замена рычагов CTR | В работе Mitsubishi Galant (18+)

Технический директор CTR RUS Павел Никитин рассказывает о том, как правильно поменять рычаги подвески на автомобиле Mitsubishi Galant. 1:24 - конструктивные особенности рычагов CTR Рычаги, которые мы используем, конструктивно представляют собой сварную деталь, состоящую из двух элементов (так называемый коробчатый тип). Почти в каждом треугольном рычаге CTR есть два сайлентблока и шаровая опора. 1:54 - как проявляются неисправности рычага Неисправности рычага проявляются в стуках и скрипах шаровой опоры. Когда подвеска автомобиля получает сильный удар, часто страдают рычаг и шаровая опора, возникает люфт, а вместе с ним появляются стуки и скрипы. Проблемы с сайлентблоками могут возникать вследствие их неправильной установки. Не рекомендуется делать окончательную затяжку переднего сайлентблока рычага на автомобиле с вывешенными колесами. В этом случае в процессе эксплуатации машины быстро проявятся скрипы и стуки в рычаге, а со временем, возможно, произойдет и разрыв сайлентблока.