Повышаем напряжение в бортсети для кальциевого аккумулятора и титаната.

Современные технологии основательно удешевились и эта тенденция не обошла стороной изготовителей автомобильных аккумуляторов. А производители автомобилей не спешат менять инструкции для автовладельцев и тем более не желают подстраиваться под производителей аккумуляторов. Что имеем по итогу? В бортовой сети автомобиля при работающем генераторе 13.9 - 14.5 вольт и как следствие - хронический недозаряд кальциевого аккумулятора, которых сейчас на автомобили устанавливается 99%. В сети много споров. Кто то топит за 14.4В, кто то за 16.3. Я же хочу поделиться своим опытом и результатом 10 месячного теста, за время которого кальциевый аккумулятор потерял всего лишь 2% от своего “здоровья“, а это более чем отличный результат. Забыл сказать в видео — диод и выполняет роль предохранителя. Перегорает при нагрузке в 20А (проверено лично) - 🌏 Официальный сайт клуба: Магазин тюнинга для Патфайндера/Навары: Клубный чат Ниссан Патфайндер/Навара в Телеграм: Наша группа ВКонтакте: - 🔥 Подкинуть автору монетку на аренду гаража для съёмок, можно тут: или через СБП: ЮМани 79376416191 - 📺 Яндекс-Дзен : 📺 RuTube: 🚙 Профиль на DRIVE2: 📺 YouTube: - По вопросам сотрудничества: al@ Viber : 79376416191 ВК: Telegram: - 📌 #AL_StekloV #одинокийследопыт #patikru