“Уральский экспресс“, живой “Чебурашка“ ЧС2-216 и 2 паровоза, Екатеринбург, Шувакиш, Верхняя Пышма!

Туристический ретропоезд «Уральский экспресс» начал курсировать с 3 декабря! В рамках развития железнодорожного туризма в России холдинг «РЖД» запустил новый туристический ретропоезд на паровозной тяге «Уральский экспресс». Он будет курсировать по выходным дням, начиная с 3 декабря, по маршруту Екатеринбург – Шувакиш – о. п. Верхняя Пышма Музей (№ 925Е/925М). Поездку можно будет совместить с посещением сразу нескольких музеев: в столице Урала – Музея истории, науки и техники СвЖД, в Верхней Пышме – с одним из крупнейших в мире тематических музеев – Музейным комплексом военной и гражданской техники «УГМК». В составе ретропоезда – вагоны, стилизованные под эпоху начала XX века, вагон-ресторан и вагон-буфет. Продолжительность путешествия в сторону Верхней Пышмы – 1 час 25 минут. В пути пассажиры смогут сделать памятные снимки в специальном фотокупе, воспользоваться аудиогидом, чтобы послушать увлекательный рассказ о развитии железных дорог. В вагоне-ресторане можно будет попробовать традиционные блюда уральской кухни. На отрезке от Екатеринбурга до станции Шувакиш экспресс поведет легендарный пассажирский электровоз ЧС2, в народе известный как «Чебурашка». На станции Шувакиш, где начинается неэлектрифицированный участок пути, к поезду будет прицеплен паровоз, чтобы дальше состав следовал на паровой тяге. Используются паровозы 1940-1950-х годов постройки (Еа-3113, Л-3111, Л-4372, ЛВ-123, ЛВ-355). Туристы смогут понаблюдать за работой локомотивной бригады и сделать фотографии на фоне паровоза, воссозданного вокзала и платформы в историческом стиле. В здании вокзала Шувакиш можно будет почувствовать атмосферу конца XIX – начала XX веков, побывать в кабинете управляющего вокзалом с мебелью и предметами интерьера в стиле того времени. #ЖелезнаяДорога #РЖД #Ретропоезд #УральскийЭкспресс #2160p60 #ЧС2 #Паровоз #Локомотив #Зима #4k #Паровоз #ТуристическийПоезд #Лебедь #RZD #Чебурашка ЧС2 (ЧехоCловацкого производства, тип 2; заводские обозначения типа — 25E0, с 34E0 по 34E4, а также с 53E0 по 53E9) — пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, строившийся на предприятии Škoda с 1958 по 1973 год для железных дорог Советского Союза. За свой внешний вид получил прозвище «Чебурашка». ЧС-216 Дорога приписки: Свердловская железная дорога Депо: ТЧЭ-6 Свердловск-Пасс. Серия: ЧС2 Завод-изготовитель: Závody Plzeň, národní podnik [Чехословакия] Пльзень Заводской тип: 34E4 Заводской №: 4816 Построен: Категория: Магистральные электровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Московский Октябрьской ж.д. 1965 г. — передан в депо Свердловск гг. — консервация на базе запаса Дружинино Ремонт: г. КР Новосибирский ЭРЗ г. ТР-3 депо Барабинск г. СР депо Барабинск г. отправлен на реставрацию в депо Свердловск-Пассажирский г. отреставрирован до ходового состояния Паровоз Л (Л — в честь Л. С. Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год. Один из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Стоит отметить, что, вопреки распространённому заблуждению, именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа». Л-4372 Дорога приписки: Свердловская железная дорога Депо: ТЧЭ-17 Пермь-Сорт. Серия: Л Завод-изготовитель: Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции [СССР] Ворошиловград Заводской №: 14371 Сетевой №: 10155273 Построен: 1951 Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется Поступил с Южно-Уральской ж. д. В соответствии с “якунинским“ Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г., входит в “Перечень паровозов, находящихся в бонус 2ЭС6 “СИНАРА“, 2ТЭ18 эксплуатируемом парке, подлежащих сохранению и поддержанию в работоспособном состоянии“ под № 29. Л-3111 Дорога приписки: Свердловская железная дорога Депо: ТЧЭ-17 Пермь-Сорт. Серия: Л Завод-изготовитель: Ворошиловградский завод имени Октябрьской революции [СССР] Ворошиловград Построен: 1953 Категория: Паровозы Текущее состояние: Эксплуатируется В соответствии с Распоряжением № 2380Р от 21 ноября 2012 г. “О сохранении и восстановлении работоспособности паровозного парка ОАО «РЖД»“, входит в “Перечень паровозов, находящихся в инвентарном парке, подлежащих сохранению в запасе ОАО «РЖД»“ под № 24. Ремонт: г. КР ПУ-74 Троицк г. ТЧ-99 ЖДРС Подмосковнное