Транспортная реформа не задалась

Около тридцати минут – столько в среднем ростовчане ждут своей очереди, чтобы сесть в автобус на остановке «Центральный рынок». А ведь после трудового дня хочется побыстрее добраться домой. Но в южной столице не у всех это получается. «Сорок минут ждешь, 26-й – более-менее, 71-й, ни 40-й, ни 85-й, 67-го вообще нет. Что это такое с транспортом? За последний год это катастрофа какая-то. А то и вот такая колесница стоит по 35 минут. Домой невозможно уехать». «Обычно вообще вот так идет колесом очередь. Сегодня прямо замечательно». «Последнее время проблема с транспортом». – «А сколько стоите?» – «Минут тридцать». «Автобусы не все выходят, и водителей недостаточно. Будем надеяться, что все исправится». Первого августа в Ростове-на-Дону стартовала так называемая транспортная реформа. Были заключены новые контракты на перевозки. Администрация города анонсировала масштабные изменения, закупили новые автобусы, но пока, кроме синих рубашек водителей, других позитивных изменений жители не заметили. Водители чаще всего не включают кондиционер, а в некоторых машинах он вовсе неисправен. Но главная боль – нехватка автобусов на линии. На каких-то маршрутах их сократили, а на каких-то просто не хватает водителей. Из-за этого пассажирский транспорт идет набитый до отказа. Особенно ростовчане жалуются на 4-й маршрут, 90-й, 74-й, 22-й, 40-й и многие другие. Вадим Шкабарня, директор департамента транспорта г. Ростова-на-Дону: «Мы видим нехватку водителей, водительского состава, я ездил в Москву, мы в том числе прорабатываем вопрос с социальными гарантиями водителям». Также Вадим Шкабарня сообщил, что к работе водителями будут привлекать жителей Киргизии. Им не нужно менять права, поэтому они быстрее смогут сесть за руль донских автобусов. В месяц ростовский транспорт перевозит около 9 млн пассажиров. И пока для многих из них поездка остается настоящим испытанием. Больше новостей в нашем телеграм-канале - QZVfr7hx1Mk3Njc6