Первые результаты 2024 года | The first results in 2024. Таймкоды+

UST Inc. продолжает цикл видеовыпусков о работе компании В новой серии вы узнаете о векторе деятельности в 2024 году и первых достигнутых результатах. ♦️Как выполняются планы, намеченные в конце 2023 года? ♦️В каких регионах работает компания? ♦️Какие направления UST Inc. считает наиболее перспективными? Таймкоды: 00:44 Сегодня на связи: • Исполнительный Директор компании Uscovery Олег Маркович Зарецкий • Директор Московской компании ООО «Струнные технологии Юницкого» Арсен Виленович Бабаян 01:30 🟢 Идет очень хорошая работа по Индии. Подписан проект. Приступили к проектным работам. Федеральное правительство приняло решение профинансировать этот проект. Правительство штатов уже получило локацию фондов на этот проект. 02:25 🟢 Мы оцениваем рынок индии более 1000 коммерческих проектов. Однозначно мы не ждем первый проект чтобы начать следующие. Мы работаем c различными штатами и городами, с частными компаниями С компаниями операторами аэропортов. С муниципалитетами различных городов. Проводится огромная работа и сегодня не будем ее разглашать. 03:00 Мы обязательно расскажем и покажем о дальнейшем развитии по факту. 03:10 Сейчас мы говорим о втором рамочном соглашении на территории Индии. 03:20 Да это второй проект по Индии и это другой проект. 03:25 Первый проект который мы начали по работе в аэропорту пока что на стадии дополнительного согласования с министерством обороны. 03:50 Как минимум еще два проекта на взлете. 04:40 🟢 Второй проект туристической достопримечательности с огромным количеством людей и туристов… Линия около 1 км. Главное что это финансируется правительством и финансирование подтверждено. 05:35 Касательно аэропорта это тоже проект который будет финансироваться правительством штата. 06:10 Связь городов с аэропортами мы рассматриваем как одно из перспективных направлений. Так же это туристические направления. 06:30 Для концессионеров в первую выгодны проекты которые будут давать прибыль. 07:10 На примере замены городского метро в итоге получается много последующих выгод и преимуществ. Это развитие окраин, получение рабочих мест в других районах города. Рост цен на недвижимость… Потому многие города заинтересованы в развитии общественного транспорта несмотря на то что его приходится постоянно датировать. 08:50 ♦️ Концессионных проектов с быстрой окупаемостью не много и за их идет борьба среди прочих поставщиков транспортных систем. На таких проектах мы концентрируемся в первую очередь. Здесь мы очень конкурентоспособны. Здесь очень просто посчитать быструю окупаемость и прибыль. 11:20 Второе по приоритетности это туристические маршруты. Там тоже быстрая и понятная окупаемость. 12:00 ♦️ Технология струнного транспорта имеет большое преимущество в первую очередь из за низкой капитальной стоимости. Возврат инвестиций — это не только прибыль от перевозок и реклама. ♦️ Это еще и возврат капитальных затрат на строительство и амортизация. 13:10 Людей которые готовы инвестировать в доказанные значимые проекты – предостаточно! Здесь больше важно получить разрешение правительства – такие разрешения мы и проходим сейчас. 14:00 🔴 Для сравнения на утверждение и строительство в Абу-Даби трамвая который сегодня начали строить ушло 20 лет. Инфраструктурные проекты занимают огромное количество времени. 15:15 🟢 Струнными технологиями мы проходим все согласования очень быстро. Это куча и согласований, и юридические вопросы и вопросы с банками и с безопасностью и вопросы со стандартами. В любом случае мы работаем. 16:50 Наши решения в рамках туристических проектов еще больше повышают их привлекательность и прибыльность. Это вызывает рост посещаемости. Здесь убедить собственников и инвесторов проще, оказываются заинтересованы все стороны. 17:45 Индустриальный девелопмент включает рад этапов: 1. Этап подготовительный, он может занять 1, 2 и более лет 2. Инвестиционно строительная фаза – то когда начинается рытье котлована и происходит стройка и до ввода в эксплуатацию 3. Ввод объекта и выход на проектные мощности, настройка системы, функционирование 25-50-100 лет. 18:40 Обоснование транспортно инфраструктурных проектов идет за счет обоснования косвенных экономических эффектов. Все эти системы прежде всего датируемые, участвуют бюджетные средства планируемые на 5-10-15-25 лет, помощь государства, высокая ответственность контролирующих органов, предварительные подготовки, анализы, экспертизы... Везде сидят чиновники которые боятся ошибиться перед законом.