Видеоотзыв, двигатель Lifan KP460E 18A

Двигатель бензиновый Lifan KP460E (192F-2TD) на 20 л.с. с катушкой 18А и электростартером для установки на различную мототехнику. Рабочий объем составляет 459 кубических сантиметров. Диаметр цилиндра и тип газораспределительного механизма позволяют обеспечить компактные размеры двигателя. В качестве топлива эта модель использует широко распространенный автомобильный бензин марки АИ-92. Крутящий момент достигает 31 Нм при 2900 об/мин, при этом сохраняется высокая стабильность работы и небольшой расход бензина. Емкость топливного бачка равна 6.5 литрам, одной заправки достаточно для длительной непрерывной работы. В качестве смазки используется доступное и известное моторное масло SAE 5W-30 или 10W-40 для одной заправки маслом требуется не более 1,1 литра. Транзисторная система зажигания проста в обслуживании и долговечна, она способствует стабильной работе двигателя при любых условиях. Катушка на 18А позволяет подключать различные приборы мощностью до 216 Вт и производить зарядку аккумулятора. Преимущества двигателя: Стабильная работа на топливе невысокго качества; Низкий уровень шума; Чугунная гильза цилиндра; Экономичный расход топлива; Ручной и электрический стартер; Электронное зажигание; Высокая максимальная мощность в 20 л.с.; Катушка 18 А. Технические особенности двигателя: Коленчатый вал из кованой легированной стали гарантирует стабильную выходную мощность, абсолютно новая запатентованная технология - система принудительной смазки KP460 обеспечивает стабильную работу двигателя. Поршневое кольцо из нержавеющей стали, усиленная конструкция из легированной стали. Превосходная прочность и износостойкость для увеличения срока службы двигателя. Оптимально сбалансированный вал обеспечивает долгую и стабильную работу двигателя. Полностью алюминиевый радиатор охлаждения увеличенных размеров позволяет избегать потери мощности при длительной эксплуатации благодаря более эффективному охлаждению. Новая мягкая, удобная и прочная прорезиненная ручка стартера. Износостойкий трос стартера увеличивает срок службы детали более, чем на 10000 рабочих циклов. Вентилятор маховика с более высокой скоростью потока. Увеличенный двухслойный элемент воздушного фильтра. Уникальная двойная выхлопная труба в увеличенном корпусе глушителя. Топливный бак большой емкости для длительной эксплуатации (6,5 л) Камера сгорания с V-образными клапанами. Детали двигателя изготовлены из тонкой стали методом литья под давлением. Стандартный размер установочной площадки для универсального применения Встроенный сверхпрочный алюминиевый воздушный канал для эффективного охлаждения Шатун и втулка подшипника повышенной прочности Большой охлаждающий плавник в основании картера Характеристики*: Мощность максимальная, л.с.: 20 Расположение вала: Горизонтальное Тип двигателя: Бензин Диаметр цилиндра, мм: 92 Ход поршня, мм: 69 Рабочий объём, см3: 459 Степень сжатия: 8.5:1 Номинальная выходная мощность: 11 кВт Крутящий момент: 31 Нм/2900 об/мин. Система зажигания: Бесконтактная Стартер: Ручной/Электро Расход топлива, г/кВт*ч: 370 Объем масла в двигателе, л: 1.1 Катушка освещения: 18А Емкость топливного бака, л: 6.5 Наличие редуктора: Отсутствует Диаметр вала, мм: 25 Вес, кг: 35 Комплектация: Двигатель; Свечной ключ; Руководство. Габариты и вес в упаковке: Длина, см: 48 Ширина, см: 46 Высота, см: 53 Вес, кг: 37