[За рулем] ЗИЛ-157 на снежной целине / ЗИЛ Колун это почти Студебекер или нет? Тест драйв
🎯 Загружено автоматически через бота:
🚫 Оригинал видео:
📺 Данное видео является собственностью канала За рулем. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @tvzrru.
✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его.
📃 Оригинальное описание:
ЗИЛ-157 - грозный вездеход! А три внедорожника Лада Нива мы разыгрываем в Гран-при “За рулем“ 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи!
Ссылка на голосование:
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Многие знают ЗИЛ-157 под грубоватым, солдатским, но дружеским прозвищем Колун.
Издалека ЗИЛ-157 немного напоминает знаменитый американский грузовик Великой Отечественной Studebaker US6. Поэтому Колун неоднократно исполнял роль американца в советских военных фильмах.
А истоки 157-го нужно искать в совсем далеком 1946 году. От модели ЗИС-151 – первой полноприводной машины московского завода после войны. Для для серийного ЗИС-151 выбрали двускатные задние колеса - под влиянием лендлизовского Студебекера. Но в 1958-м, когда в производство запустили ЗИЛ-157, от двухскатных колес отказались. Ведь они ухудшали проходимость.
От Студебекере у ЗИЛа, разве что, задняя подвеска. Рама - совсем другая, куда мощнее американской. Тормоза - пневматические, а не гидравлические, как на американской машине. Кабина - от стандартного первого послевоенного грузовика ЗИС-150, позднее – ЗИЛ-164, но с другим оперением и крыльями. Коробка передач и раздаточная коробка с понижающей передачей тоже оригинальные - собственной конструкции.
Очень важное и интересное устройство – система регулировки давления в шинах с места водителя. Давление можно регулировать в пределах от 0,5 до 3,5 атм. Это тоже существенно улучшает проходимость на зыбких грунтах.
Двигатель на ЗИЛ-157– рядная нижнеклапанная шестерка ведет родословную еще от американского грузовика Autocar, на производство которого на рубеже 1930-х купили лицензию. Но после множества модернизаций, советский мотор стал, по сути, совсем другим. А на этой поздней машине двигатель последней модификации: объемом 5,4 л, по поршням и некоторым другим деталям унифицирован с «восьмеркой» ЗИЛ-130. Выдает такой мотор 110 л. с.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен:
ВКонтакте:
Instagram:
Facebook:
Телеграм:
TikTok: @
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
ЗАЗ-965
ЗАЗ-968А
Москвич-2140
Москвич-412
Москвич-401
ГАЗ М-20 Победа “Санитарка“
ГАЗ-21
ГАЗ-24
ГАЗ-67Б
ВАЗ-2109
ВАЗ-2106
Татра 613
Trabant 601
ЛАЗ-695
#зил #зил157 #зарулем #журналзарулем #zil157
41 view
0
0
5 months ago 00:00:36 737
ЧЕЛНЫ ЗА РУЛЁМ
5 months ago 00:03:57 3
39. Газовый Христос — Хохлома | Авторская песня под гитару
5 months ago 00:07:31 1
ПОДКОРМКА ЙОДОМ РАСТЕНИЙ: кто любит, кто не любит, кому надо, кому нельзя. Что дает подкормка йодом.