Я купил Ладу Весту вместо иномарки последняя четверть вступительного обзора

Я купил Ладу Весту вместо иномарки – последняя четверть вступительного обзора. Ссылка на первую часть – Ссылка на вторую часть - Ссылка на третью часть - Привет всем, на момент съемки этого обзора умудрился пробежать более 18000 км, и пройти первое ТО. Во временном же измерении прошло 4 месяца после покупки. Общее впечатление – машиной я доволен. Единственный косяк, который не дает мне покоя и чаще всего дает о себе знать – это частые разрывы связи по блютузу между головным устройством и телефоном. А без этого никакого тебе хендсфри и удобство общения за рулем. Однако при этом хочу отметить, что микрофон расположен очень удачно, чувствительность тоже хорошая и разборчивость речи также на высоте. Теперь про управляемость – вне всяких похвал. И за 18000 пробега с подвеской ничего не случилось. Хотя меня убеждали в обратном и пророчили чуть-ли не ее полное уничтожение. После бэтэхи радует радиус поворота, развернуться можно в очень ограниченном пространстве без всяких проблем! Обзорность – спорный вопрос. В целом норм, но порой чего-то не хватает. Наверное полностью прозрачного кузова ))) А так в целом на твердую четверку. Проблем не возникало ни при движении по трассе, ни при перестроениях, ни при парковке. Задним ходом вообще одно удовольствие. Задняя камера, динамические линии, все дела. Ктоб что там не говорил, но свет фар на мой взгляд тоже отличный. Опять – смотря с чем сравнивать, но лично мне хватает. И свет в салоне – очень приятный, видно все. Тем более – две зоны подсветки. Кстати характерная особенность – если после движения стать на ручной тормоз, то после снятия откроются двери и включится освещение салона. Почему и зачем так сделано – не понимаю, если кто в курсе – дайте ответ в комментариях. Расход топлива на данный момент в среднем 7 литров на сотню в смешанном цикле. Я снимал небольшое видео по своим замерам, оно есть на канале. Цифры очень чувствительны к манере езды. Есть идея с нового года делать сброс на нули и весь месяц катать с подготовкой финального ежемесячного отчета по пробегу и прочим эксплуатационным наблюдениям. Я уже и название придумал этой рубрике – назову «Хроники с руля». Шумка – тоже спорный вопрос. Не идеал, но и не полное отсутствие. Меня не напрягает. Порой важно получать звуковые сигналы извне, так что мне норм. Хотя читал комменты, что многим шумки не хватает и их прям ну оооочень сильно напрягает. Повторюсь – меня не напрягает. Комплектация повышенной комфортности сыграла свою роль – я оценил все фишки и плюшки, они мне понравились и я их с радостью использую при эксплуатации авто. Иномарка с тем же набором функционала, что у Весты, будет стоить значительно дороже. А с учетом постоянного роста цен в итоге вообще получаем неадекватный ценник! Задний ряд сидений имеет карданную перемычку. Может это задел на полноприводный вариант? Пока же здесь проходит выхлопная труба. Кстати – осматривал днище и его обработку мастикой с завода. Все сделано на пять с минусом. Кое где в некритичных местах пришлось устранить лыски. Попутно открывал все пробки в порогах и кузове и пробрызгивал антикором. Мне так спокойнее если честно ))) По поводу обкатки – прошел я ее добросовестно и даже пятикратно. То есть не 2000 км, как предлагает завод кататься в щадящем режиме, а 10000. Не скажу, что и сейчас сильно изменил манеру езды – движок не рву, резких ускорений и сверхскоростей не допускаю. Отсюда и расход приятный, а также нет никаких проблем с масложором. У меня была версия, что те, кто жалуются на повышенный расход масла и топлива сами же его и провоцируют, и эта гипотеза подтвердилась на практике после общения с владельцами авто и наблюдениями за их манерой вождения. Спокойнее надо. Посмотрите характеристики силового агрегата и перестаньте его насиловать!