Крушение вертолета МИ-8 с 11 пассажирами снятое одним из пассажиров вертолета на камеру Go-Pro.

8 июля 2018 года вертолет МИ-8 Киргизских ВС выполнял рейс из базового палаточного лагеря Каркара ущ. Чаркудук недалеко от границы с Казахстаном, в базовый лагерь ледника Южный Иныльчек находящийся на леднике на высоте 4000м. Лагерь на леднике обычно используется в качестве отправной точки для альпинистов, желающих подняться на вершину Хан-Тенгри. Полет был спланирован и организован компанией “Ак-Сай Трэвел“, одним из крупнейших туристических агентств Кыргызстана. На борту вертолета находились: два туриста из Германии, трое из Японии, и еще двое туристов из Польши. Гид японской семьи, и медик. - всего 11 пассажиров и 4 члена экипажа. Дэвид (22-х летний студент из Берлина) - автор видео, рассказал об этом полете: - Экипаж был одет в Киргизскую военную форму, поэтому мы решили, что полет выполняли военные. Сам вертолет также принадлежал киргизским военным, это был старый российский транспортный вертолет Ми - 8, вероятно, оставшийся с советских времен. Внутри не было ни ремней безопасности, ни способа закрепить наш багаж. - Погода в тот день была почти идеальной для полета. Ветра почти не было, и небо было ясным. Мы вылетели около 8:30 утра. Время полета оценивалось примерно в 45 минут. Мы поднялись на высоту около 4500 метров, что близко к максимальной высоте, на которую способен этот вертолет. - Спуск к базовому лагерю был очень спокойным, и мы почти не чувствовали турбулентности. “Вертолет медленно опустился над посадочной площадкой, которая на самом деле была всего лишь сглаженной частью гравийного холма, примерно в 100 метрах от основного лагеря и была отмечена двумя окрашенными бочками. Когда мы наконец приземлились, колесо с правой стороны, казалось, соскользнуло, возможно, из-за дыры под ним или из-за камня, который потерялся. В ответ на это пилот снова начал разгоняться и довольно быстро накренил вертолет влево. К этому моменту он уже потерял контроль над машиной. - Вероятно, мы были слишком нагружены и находились на слишком большой высоте для внезапного маневра. Пытаясь снова набрать высоту и развернуть вертолёт, мы сильно ударились колесами о землю и снова отскочили. - После этого на мгновение показалось, что пилот снова взял управление на себя, пытаясь сделать вираж в сторону нижней части долины. В это время мы уже были слишком низко и летели прямо на отвесную стену льда и гравия. Мы столкнулись со стеной лоб в лоб, и сила удара отбросила всех и вся в переднюю часть кабины. - Обломки катились вниз боком, пока не остановились на дне, рядом с небольшим ледниковым озером. Все пассажиры и их багаж, включая нас, были свалены в кучу в передней части салона. -У меня не было времени думать о чем-то конкретном. До самой последней секунды перед столкновением я верил, что пилот восстановит управление. Мысль о том, что мы действительно разобьемся, казалась мне нереальной, и я верил, что это не может случиться с нами. - Паника охватила меня, когда я почувствовал, как керосин обжигает мне ноги, так как мои ботинки были пропитаны им, и страх быть сожженным заживо в любую секунду заставил меня бороться еще сильнее. В конце концов, мне удалось вытолкнуть себя наружу и пробраться в заднюю часть каюты. К счастью для нас, в боку от удара образовалась большая дыра, через которую мы смогли выбраться.  - У нескольких других были очень серьезные травмы, самой тяжелой из которых была девочка из Польши, которая сейчас парализована от груди вниз. Она была частью туристической группы. Пилоты и механики также получили серьезные травмы в результате лобового столкновения, а японский гид получил серьезные травмы головы.’ Помощь уже была в пути, и люди из базового лагеря прибежали, чтобы предложить свою помощь. Однако у них почти не было медицинского оборудования, поэтому им приходилось перевозить тяжелораненых на деревянных досках или поддонах. -Нас привезли в лагерь, где местные жители приготовили большую палатку для ухода за ранеными. На прибытие первого спасательного вертолета ушло около трех часов. Четыре человека были немедленно доставлены в больницу Бишкека; остальным пришлось ждать еще четыре часа, пока нас не подобрал предоставленный казахами горноспасательный вертолет. “Около 5 часов вечера нас привезли обратно в лагерь в Каркаре, где нам пришлось взять такси до Бишкека, так как поблизости не было машин скорой помощи, что заняло еще шесть часов. -У меня были две рваные раны на голове, ушиб грудной клетки, хлыстовая рана и порезы на руках и ногах. У Робина была серьезная травма спины, а также несколько синяков и порезов. После недели восстановления в столице мы продолжили наше путешествие, как и планировали. #крушение_вертолета #ми8 #Хан_Тенгри