Причины гибели нашего сухогруза Урса Майор (рус. Большая медведица)

❗...установит профильная комиссия. Мы же можем лишь порассуждать. Стоит отметить, что судно достаточно крупное, 142 метра в длину при 23 м ширины. То есть с запасом плавучести. И ещё не старое, 2009 года постройки. Этой весной был ремонт силовой установки, главного двигателя, вспомогательных механизмов, валолинии, винторулевого комплекса, кранового оборудования и корпуса судна. Возможных причин “взрыва“ несколько: 1. Нарушение техники безопасности эксплуатации  главной энергетической установки. 2. Несчастный случай, трагическое стечение обстоятельств. 3. Диверсия: например, распределённый заряд под днищем на сотню-другую килограмм (могли отработать вражеские диверсанты). 4. Атака противника (маловероятно, но не исключаем). ● Если это не диверсия, — это ж какой должен быть взрыв, чтобы при затоплении машинного судно пошло ко дну? Тем более что на видео пожар или задымление не фиксируются, а экипаж ни о чём тревожном не сообщал. ● Если взрыв, то что рвануло? Масляный туман из-за случайной искры? Взлетели на воздух баллоны со сжатым воздухом? Котёл? (при ряде ошибок перед запуском возможен нехилый объёмный взрыв). ● Наконец, почему “Медведица“ пошла ко дну? От одного взрыва такие большие суда не тонут. Возможно, конечно, смещение тяжёлого груза из-за взрыва, которое привело к катастрофической потере остойчивости с затоплением отсеков и последующей потерей плавучести. Но это рассчитывается с запасом. ● Борьба за живучесть на подобных “купцах“ простая: как можно скорее покинуть судно. Двое пропавших без вести, вероятно, были слишком близко к эпицентру взрыва... ● Вопрос в другом: перевозка ценного груза в военное время на гражданском борте без кораблей сопровождения с современными средствами противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороны — это как?! ● Если груз специальный, то и перевозить его должны специальные военные транспортники. А есть ли они?.. Кто-то вообще об этом думал? Диверсия это или нет, результат следующий: двое пропавших без вести, потеря флагмана “Оборонлогистики“ и ценнейшего груза. Флот — это игра вдолгую. Мичман уже писал о критической нехватке десантных кораблей. Морской транспортный флот также нуждается в обновлении. Как и речной (см. катастрофы в Керченском проливе). Выводы должны быть сделаны. 🔹 Zаписки мичмана Птичкина