Не Тойота! Новый Isuzu Mu-X не хуже, чем Мицубиси Паджеро Спорт и Toyota Fortuner / Исузу мю-х

Три Нивы мы разыгрываем в Гран-при “За рулем“ 2022! Переходите по ссылке и голосуйте за лучшие машины года! Среди проголосовавших ПОДПИСЧИКОВ мы разыграем три Нивы - в онлайн-формате, 10 марта 2022 года. Подписывайтесь и голосуйте! Всем удачи! Ссылка на голосование: ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик. Isuzu Mu-X: базовые цены РРЦ Comfort – от 3 699 000 ₽ Premium Safety – от 3 999 000 ₽ 01:00 Интерьер почти как на пикапе 01:22 На чем сэкономили? 02:40 DVD-плейер? 02:50 Задние места 03:38 Багажник 04:20 Дизель 3.0 04:58 Шумоизоляция 05:12 Динамика 05:30 Буксировка прицепа 05:40 Управляемость 06:25 Комплектации и цены 07:05 Свет фар, автоматическое переключение 08:00 На бездорожье 09:00 6-ступенчатый автомат 09:20 Клиренс 10:10 Диагональное вывешивание 11:00 Полный привод и блокировки 12:40 Трансмиссия Part-time 14:05 Расход топлива Isuzu Mu-X с полным приводом part-time вызывал опасения: как он едет на заднем приводе зимой? Оказалось, очень достойно. Система стабилизации корректно ликвидирует занос. У Исузу комфортная энергоемкая подвеска и не доставляющий дискомфорта на неровностях задний мост. С полным приводом машина не уступит конкурентам в лице Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Foruner и Haval H9. У него есть понижающая передача, блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Вдобавок электроника умеет имитировать переднюю межколесную блокировку. Заявленный клиренс 235 мм, но спереди под металлической защитой двигателя меньше – всего 210 мм. Трехлитровый дизель Isuzu Mu-X развивает 190 сил. На трассе на обгонах его хватает впритык, а вот на бездорожье достаточно. Шестиступенчатый автомат переключает ступени с задержками, требуя время на размышление. Шумоизоляция в Mu-X хорошая даже с учетом установленных шипованных шин. Две доступные в России комплектации отличаются несильно. В более дорогой есть адаптивный круиз-контроль, автоматическое переключение дальнего света, системы автоторможения, контроля рядности и другие ассистенты водителя. Также в топовом исполнении появляются DVD-плеер, медиасистема с дисплеем диагональю 9 дюймов вместо 7, передний парктроник, кожаные сиденья и электропривод пятой двери. От коммерческих моделей Isuzu Mu-X унаследовал прочную раму и внушительный межсервисный интервал. Он составляет 20 000 км. И гарантия длинная: 5 лет или 120 000 км. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: ВКонтакте: Телеграм: TikTok: @ Другие ролики по Исузду на нашем канале: #Isuzu #Isuzumux #зарулем #журналзарулем #исудзу #исудзумух