Транспортная и специальная авиация

Авиационная мощь страны строится не только на истребителях и бомбардировщиках. В небе над Жуковским в разные годы можно было увидеть и крупносерийные, и уникальные самолёты, среди которых особое место принадлежит военно-транспортным машинам. “Рабочие лошадки“ советских ВВС – ветераны Ан-12, Ан-26, Ан-72 и огромные Ан-22 “Антей“ – неоднократно были показаны на МАКС. Увы, не все эти машины получили достойную замену – Ан-70 и Ан-140Т так и остались в статусе прототипов. Зато Ан-124 “Руслан“ дошёл до серийного производства и сегодня он является флагманом военно-транспортной авиации России. Самый распространённый тяжёлый транспортник – Ил-76. На МАКС можно было следить за становлением этой машины, в разные годы тут проходили показы Ил-76МФ, Ил-76МД и Ил-76МД-90А. Самый большой самолёт своего времени – Ан-225 “Мрия“ – также становился участником авиасалона. Самым небольшим транспортником нашей армии является собранный в России L-410. А любимец публики амфибия Бе-200 украшает лётную программу, демонстрируя не только высокую для самолётов такого класса манёвренность и тяговооружённость, но и осуществляя эффектные сбросы воды, окрашенной в цвета российского флага. Самолёты специального назначения также становятся участниками шоу: это летающая лаборатория Ил-114ЛЛ, самолёт для мониторинга высоких слоёв атмосферы М-55 “Геофизика“, самолёт РЛДН А-50, летающий командный пункт Ил-80, самолёт Ту-214 “Открытое небо“ и летающая парта лётчиков Дальней авиации Ту-134УБК