Удар по Днепропетровскому аэропорту: первый задокументированный случай уничтожения F-16

Удар по Днепропетровскому аэропорту: первый задокументированный случай уничтожения F-16 22 ноября 2024 года около 12:00 российскими войсками был нанесён высокоточный удар по территории Днепропетровского международного аэропорта с использованием оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М». Координаты удара: , . Первоначально коллегами с Изнанки () сообщалось об уничтожении МиГ-29 и ликвидации до 15 человек инженерно-технического состава. Однако, позже, после получения информации с мест и детального анализа видео объективного контроля, стало очевидно, что целью стал американский многофункциональный истребитель F-16 Fighting Falcon. Это событие вошло в историю как первый визуально задокументированный случай уничтожения F-16 на территории Украины. 🔻Детали удара и изменение данных Сразу после удара источники с мест сообщили о разрушении объектов авиационной инфраструктуры аэропорта, где находились авиационные средства и технический персонал. Первоначально предполагалось, что уничтоженным самолётом был МиГ-29, активно используемый украинскими ВВС. Однако позже поступила уточнённая информация, указывающая на поражение F-16 Fighting Falcon. Для подтверждения данных был проведён детальный анализ кадров объективного контроля, опубликованных коллегами с Изнанки. () 🔻Покадровый анализ видео объективного контроля Анализ видеозаписи, несмотря на её низкое качество, позволил выделить ключевые признаки, которые подтвердили идентификацию уничтоженного объекта как F-16: ▪️Форма и размеры фюзеляжа: • Узкий и обтекаемый корпус, характерный для F-16, полностью соответствует видимому на кадрах. У МиГ-29 корпус шире и массивнее из-за боковых воздухозаборников, которые на видео отсутствуют. ▪️Крылья: • Трапециевидные крылья, их компактность и положение относительно корпуса чётко указывают на F-16. У МиГ-29 крылья крупнее и шире, что сразу заметно даже на видео среднего качества. ▪️Хвостовое оперение: • На видео можно рассмотреть один вертикальный киль, что является отличительной чертой F-16. У МиГ-29 используется двойное хвостовое оперение — следовательно и хвостовая часть шире, что на кадрах полностью отсутствует. ▪️Воздухозаборник: • Центральное расположение воздухозаборника под фюзеляжем, характерное для F-16, подтверждает идентификацию. У МиГ-29 воздухозаборники боковые, что значительно увеличивает ширину корпуса. ▪️Общий силуэт: • Минималистичный и аэродинамически выверенный профиль самолёта на кадрах полностью совпадает с конструкцией F-16. Более массивный силуэт МиГ-29 полностью исключён. 🔻Первый задокументированный случай поражения F-16 Уничтожение F-16 подтверждено визуальными данными, что делает этот случай уникальным. Ранее известен лишь эпизод в Ровенской области, где MIM-104 Patriot сбил свой же F-16, но тогда прямых визуальных доказательств не было. () В данном случае видео объективного контроля служит полноценным подтверждением. 🔻Какой следует сделать вывод? Украина снова сталкивается с очевидной проблемой: переданная западная техника не только не используется эффективно, но и становится мишенью — либо для собственных систем ПВО, либо для высокоточных ударов. Ситуация свидетельствует о том, что Украина, получая современные вооружения, сталкивается с системной неспособностью их защитить. Запад, конечно, продолжит поставки — не из-за успехов ВСУ, а из политических и стратегических соображений. Однако каждый уничтоженный самолёт, каждый уничтоженный танк становятся не просто потерями, но и символами огромного разрыва между возможностями ВСУ и их реальной боеспособностью. 📌Эффективная защита техники — это не только вопрос выживания на поле боя, но и доверия «союзников». Сегодня это доверие серьёзно подорвано. Завтра — оно может стать решающим фактором в готовности Запада продолжать эту дорогостоящую игру.