Репортаж о строительстве нового моста через Енисей (Октябрьский мост). 1983г

Киножурнал ЕНИСЕЙСКИЙ МЕРИДИАН выпуск 7 Уже в 1963 году в докладных записках Совету министров РСФСР исполком Красноярского краевого промышленного Совета сообщает о необходимости строить новый мост через реку Енисей, а также вынести аэропорт за пределы города, что было учтено при разработке нового генплана застройки города Ленинградским институтом «Гипрогор». Максимальная расчетная пропускная способность Коммунального моста на момент постройки в 1961 году составляла 2880 единиц автомобилей в час. В связи с бурным развитием промышленности и ростом населения уже в 1968 году реальная пропускная способность составила уже 2900 единиц автомобилей в час, т.е. была полностью исчерпана, что подтверждалась технико-экономическими обоснованиями, составленными институтом «Гидрокоммундортранс». В связи с этим встал вопрос о строительстве второго автомобильного моста через Енисей. Предполагалось, что со строительством нового моста сократится общий годовой пробег только одних автобусов на 12960 тыс. км,