Что такое диагностика и сколько она стоит l Диагностический центр LEKS Motors

Всем привет, друзья! И в сегодняшнем ролике мы хотим рассказать, что же такое диагностика автомобиля и сколько приборов потребуется для углубленной диагностики и поиска фактических неисправностей двигателя. Руководитель нашего диагностического центра расскажет вам какой потенциал оборудования требуется для диагностики и поиска неисправностей двигателя. Работа специалиста начинается с визуальной проверки двигателя. Сначала проверяется уровень масла в двигателе и уровень антифриза. Далее мы применяем приборы визуального осмотра-эндоскопы. Для того, чтобы досконально проверить двигатель, нужно начинать с визуального осмотра цилиндров. Для этого мы применяем видеоэндоскопы высокого разрешения: •эндоскоп для дизельных двигателей с камерой 4 мм •эндоскоп с камерой 8 мм •эндоскоп с камерой 5 мм Для начала снимаются свечи накаливания, затем камера вводится в цилиндр. Цилиндр осматривается на наличие износа и посторонних жидкостей и предметов. Визуальный осмотр двигателей внутреннего сгорания (ДВС) проводится для того, чтобы определить износ мотора. Далее используются такие приборы, как компрессометр. Компрессометры разные для каждого типа двигателей (бензиновые и дизельные). Также мы используем монометры для проверки компрессии в цилиндрах. По компрессии можно определить состояние поршневых колец и состояние клапанов. Следующий прибор называется тестер утечек. Он подключается к воздушной линии, в цилиндр (цилиндр выводится в верхнюю мертвую точку в такте сжатия) и по принципу утечек проверяется герметичность цилиндра. Затем идет набор для проверки герметичности системы охлаждения. Принцип работы заключается в следующем: система накачивается под давлением, монометром проверяем давление и по подтекам шлангов, прокладок видно, где проходит жидкость. Дымогенератор (дыммашина) используется для проверки герметичности соединений коллектора впуска/выпуска. Он работает по такому принципу: подается воздух, генератор вырабатывает дым, который идет во впускной или выпускной коллектор. Далее фонариком осматриваются все стыки. Там, где проходит воздух, есть подсос. В этом же месте появляется дым. Также мы используем уникальный прибор для химического анализа газов в расширительном бачке. Тестовая жидкость заливается в колбу, которая подключается к расширительному бачку. Если есть прорыв прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), то жидкость окрашивается в желтый цвет. Так определяется состояние герметичности прокладки гбц. Один из главных приборов специалиста-мультиметр. Мы используем электронно-механические приборы, т.к цифра не всегда показывает практическую величину. Стрелочный прибор дублирует цифровые показания. Штангенциркуль должен быть у каждого специалиста для проверки зазоров. В диагностике двигателя также используется осциллограф (мотор-тестер). На наш взгляд самые лучшие-осциллографы Постоловского. В нашем центре их имеется 4 штуки, все используются в работе. Естественно не забываем про прибор для проверки давления масла в двигателе. Далее автомобиль проверяется сканером. Диагностика это не только ошибки, но и проверка всех систем автомобиля. Если вам проверяют автомобиль только сканером, имейте в виду, что сканер показывает только 10% неисправностей в автомобиле! Все остальное проверяется количеством всех перечисленных нами ранее приборов. Теперь о сканерах: •AUTEL-для японских и немецких автомобилей •MaxiSys AUTEL-для японского и немецкого рынка •LAUNCH-для американского, японского и китайского рынка •Bosch KTS 340-только для европейского рынка Приборы индивидуальной диагностики: •Renault Can Clip-для Renault и Nissan •VCM Rotunda-для Ford и Mazda •Star Diagnosis-для Mercedes-Benz Остальные приборы есть на рабочих местах специалистов: компьютеры, отдельные адаптеры по разным маркам автомобилей. Специалисты нашего центра и дипломированные инженеры имеют высшее техническое образование. Все наши специалисты проходили обучение в сертифицированных центрах г. Москвы и г. Санкт-Петербурга. Сертификаты имеет каждый специалист нашего диагностического центра. Большое количество частных автосервисов пренебрегает использованием дополнительного оборудования для диагностики, предлагая произвести диагностику по более выгодной цене (500-600 рублей), тем самым вводя клиента в заблуждение т.к проверить автомобиль сканером и прочитать ошибки это 1/10 часть всех требуемых проверок двигателя. В нашем центре полная диагностика занимает 1-2 часа. Поэтому наша диагностика стоит от 1700 рублей, включая поиск мелких неисправностей, которые устраняются по ходу проверок. Такая сумма обусловлена в первую очередь количеством времени и применяемого оборудования, а так же интеллектуальным трудом, знаниями, образованием и опытом специалиста по диагностике. Далее если потребуется более сложный и дорогостоящий ремонт, вы можете произвести его в нашем техническом центре. Помните, что неквалифицированный ремонт чаще всего приводит к неприятным последствиям. Доверяйте ваш автомобиль только профессионалам!