ЛУЧШИЙ ШВЕДСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ТЮНИНГА

Двигатель В21 был первым в этом семействе и все производные двигатели часто упоминаются как двигатель redblock из-за красной краски, в которую выкрашен блок цилиндров. Эти двигатели появились в далеком 1976м год, а последние в 1998 году. Это говорит о том, что двигатели не имели врожденных “болячек“ и имели большой рессурс. В основном это были восьмиклапанные моторы, реже встречались шестнадцатиклапанные(с 89го года). Шестнадцатиклапанные гбц разработали в компании Porsche. Это двигатели старой школы, с очень крепким чугунным блоком, кованым коленвалом с шейками большого диаметра, массивными поршнями и поршневыми пальцами диаметром 23мм. Объем был от 2 до 2.5 (были очень редкие версии 1.7 и 1.9 турбо). 2.5 литра устанавливали только на водный транспорт, отделением VOLVO PENTA. обозначались двигатели следующим образом: первая буква была “В“ и обозначала, что это бензиновый двигатель. Далее двумя цифрами обозначался объем( 23 -2.3; 20 - 2.0). Третья цифра обозначала количество кл