Керхер против генератора | Француз с подвохом | Очередной ремонт X-Traila | Диагностический центр LEKS Motors

Добрый день, друзья! Вас как всегда приветствует ЛЕКС Моторс! И в сегодняшнем ролике мы покажем вам итоги ремонта двигателя Nissan X-Trail, диагностику Peugeot Boxer, расскажем о том, почему не стоит мыть подкапотное пространство самостоятельно и почему стоит доверить эту процедуру профессионалам, а также-зенковка седел в нашем слесарном цеху! Начнем мы в очередной раз с француза. На этот раз на диагностику и эндоскопию к нам заехал дизельный коммерческий фургон Peugeot Boxer. Запрос клиента-найти причину стука. До обращения к нам в другом сервисе мастера уже пытались устранить данный дефект - были произведены работы по демонтажу топливных форсунок, их проверка на стенде, т.к было подозрение на то, что одна из форсунок работает некорректно и вызывает детонацию в цилиндре. Но фактическая причина, к сожалению, не была найдена. Дефект остался. После этого клиент обратился уже к нам. В режиме работы двигателя на холостом ходу был отчетливо слышен металлический стук в такт одного из цилиндров. Проведена диагностика сканером, проверка параметров впрыска, чтобы повторно исключить неправильную работу форсунок. Проверка относительной компрессии проблем не выявила, поэтому мы приняли решение произвести эндоскопию двигателя. Результат осмотра указал на неисправность 3 цилиндра, а именно-след контакта впускного клапана с поршнем. Какого именно клапана вы можете увидеть на фотографии. Совокупность этих факторов навела нас на мысль о проверке состояния шатунных вкладышей. С клиентом принято решение о снятии, разборке и дефектовке двигателя. Результат нашей работы вы сможете увидеть в следующих выпусках. Теперь про диагностику Chevrolet Cruze. Клиент обратился к нам после мойки подкапотного пространства с проблемой плавающих оборотов, а также с ошибками по пропускам в 3 цилиндре, что выяснилось в процессе диагностики. Руководствуясь визуальным и физическим осмотром двигателя и агрегатов, которые были не до конца просушены, а также запахом «сырости» из салона, мы сделали вывод о том, что подкапотное пространство было вымыто без снятия или защиты уязвимых элементов, таких как клеммы, генератор, воздухозаборник и катушки зажигания, а генератор в свою очередь «залит» водой, что скорее всего и явилось причиной плавающих оборотов, мигающей приборной панели и посторонних звуков от двигателя. Мы не рекомендуем самостоятельно мыть подкапотное пространство, а обращаться за данной процедурой только к профессионалам. Неправильная мойка может привести к череде поломок и неисправностей, таких как: -повреждение проводки, реле, датчиков (как раз та самая мойка под давлением (кёрхером)-сильной струей воды их довольно легко повредить, что в итоге выльется в замену неисправных запчастей и, возможно, даже в дорогостоящий ремонт) -попадание воды в свечные колодцы и залив свечей водой -попадание воды в генератор и повреждение изоляционного материала приводит к коррозии диодного моста, окислению контактов диодов и в конечном счете выходу из строя генераторного устройства -разгерметизация системы (пробоины герметичных уплотнений, срыв фиксаторов, защитных крышек, заслонок) -окисление контактных пар Теперь о результатах ремонта двигателя Nissan X-Trail. Основная жалоба клиента-повышение уровня масла в картере. Была произведена проверка дизельных форсунок на стенде, а также проверка топливного насоса высокого давления (ТНВД), которые оказались исправными. Подозрение пало на сальник ТНВД, но его неисправность тоже не подтвердилась. Наше предположение-топливо просто не сгорало, так как не было нужного сжатия в цилиндрах (отсутствовала компрессия). Износ поршневых колец поспособствовал этому. Воспламенения не происходило, топливо пролетало сквозь кольца прямиком в картер двигателя, тем самым смешиваясь с маслом и поднимая его уровень. Мастером Юрием принято решение о разборке и дефектовке двигателя. Обнаружены залегшие поршневые кольца, а также большой износ цилиндро-поршневой группы. Произведена расточка, шлифовка коленвала, хонинговка блока цилиндров и фрезеровка гбц, замена поршневых колец на новые. Неисправность на данный момент устранена. Мы будем наблюдать за результатами обкатки двигателя и оповестим вас о конечных результатах ремонта. Ну и наконец-зенковка седел клапанов, которую выполняет мастер Андрей. На этом все. Не забывайте ставить лайк на видео, подписывайтесь на наши соцсети, если еще не подписаны. До новых встреч! Если вашему автомобилю нужна диагностика двигателя, его обслуживание, ремонт или замена на другой, а также фрезеровка, расточка, хонинговка, опрессовка, дефектовка, зенкование, ремонт ГБЦ, БЦ или ремонт или проверка топливных форсунок (как дизельных, так и бензиновых двигателей), обращайтесь в автотехцентр ЛЕКС Моторс! Наши специалисты выполнят эти сложные работы для вас! Номер телефона моторного участка для записи на ремонт ☎ 79114110658 А если автомобилю требуется диагностика или ремонт ходовой части автомобиля, тормозных систем, систем охлаждения, глушителя, слесарные или токарные работы, опрессовка