Сварка Кардана! Важно знать!

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас тема про очень и очень важный элемент ходовой любого заднеприводного или полноприводного автомобиля -это карданный вал! Наши соц. сети: Телеграмм ИНСТ Клепачевский Музыка: БэкГраунд @path_finder Аутро @kulyammba Кардан является одним из главнейших элементов ходовой для заднего или полного привода, почему? Да потому что без него, вы никуда не поедете совсем, ведь передать момент от коробки к редуктору будет просто нечем! Почему эта тема стала особо актуальной именно сейчас? Многие из околоспортивных коробок передач, что мы использовали долгие годы с недорогими японскими моторами стали заканчиваться… А это означает, что и цена на них стала неуклонно расти. И вот старые механические коробки от Toyota или Nissan уже хорошо перешагнули за 100 тысяч рублей в своем ценнике! И это за деталь, которая эксплуатируется уже почти 30 лет! Покупать такое на мой взгляд это удел особых ценителей, к которым я себя не отношу. И я не одинок в этом, все чаще можно встретить тех, кто в погоне за ценой и адекватностью переходит на коробки ZF с кузовов BMW, это отличный способ сохранить денег, но высокий риск, который таит в себе адаптация кардана! Потому что увеличивая его длину, некоторые тюнеры прибегают к таким изощрениям, что это просто не вяжется со здравым смыслом. Поэтому, Друзья, сегодня я в компании инженера из Механики расскажем Вам как нужно грамотно удлинять кардан, на что стоит обратить внимание и чего делать точно не надо! Приятного Вам просмотра, будет интересно, обещаем!)