¿Por qué Citroën abandonó la hidroneumática?

Con el final de la producción de la segunda generación del C5 en 2017, Citroën puso fin a la historia del sistema hidroneumático que, desde su lanzamiento en los años cincuenta del siglo pasado, dio una clara ventaja tecnológica a la marca francesa frente a sus rivales. Aunque ahora son muchas las voces que se alzan y añoran esta tecnología, la realidad es que la demanda de este sistema en los últimos años no era muy elevada, en parte por la mala prensa y las críticas, sobre todo por parte de los talleres no especializados en las peculiaridades de este sistema. Según la propia marca, los modernos sistemas electrónicos de control de estabilidad y la nueva suspensión con topes hidráulicos progresivos conseguían resultados equivalentes con un coste y mantenimiento mucho más ventajosos, motivo por el cual el C6 y el C5 tienen el triste honor de ser los últimos chevrones con este sistema. ¿Es cierto