Иски прокуратуры к покатушкам, итоги ДОСААФ в 2023 году, летающий электромобиль. FlightTV выпуск 161

— Первый в США. Выдан СЛГ на полностью электрический летающий двухместный автомобиль Doroni H1. — Новости с покатушек. Транспортная прокуратура зафиксировала выполнение ознакомительного полёта начальником лётного отдела Ространснадзора по Сибирскому округу. — Итоги ДОСААФ в 2023г. Прошëл традиционный ежегодный сбор руководящего лëтного состава региональных отделений ДОСААФ России. Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек. 1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии. 2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона 74957908469 (выбрать Тинькофф банк). 3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна) Компания Doroni Aerospace из Майами заявила о получении СЛГ на первый американский полностью электрический летающий двухместный автомобиль Doroni H1 с вертикальными взлётом и посадкой. У Doroni H1 максимальная взлётная масса 840 килограммов, грузоподъёмность 227 килограммов, десять двигателей и восемь винтов туннельного типа для взлёта и посадки и ещё два для полёта в горизонтальной плоскости. Крейсерская скорость этого аппарата 160, максимальная 225 километров в час, дальность полёта сто километров и максимальное время в воздухе 40 минут. Важный плюс — быстрозаряжаемые аккумуляторы, восстанавливающие за 20 минут заряд с 20 до 80 %. О количестве циклов заряда и стоимости аккумуляторов информации нет, зато производитель сообщает что Doroni H1 оснащён парашютной спассистемой и им можно управлять дистанционно. === Западносибирская транспортная прокуратура зафиксировала выполнение ознакомительного полёта начальником лётного отдела Ространснадзора по Сибирскому федеральному округу и подала иск против собственника воздушного судна. Транспортная прокуратура пробует новые способы борьбы с ознакомительными полётами. Зритель FlightTV Антон Самохвалов поделился историей иска, где нет пресловутой 238 статьи об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, однако прокуроры сочли что передача воздушного судна по доверенности влечёт за собой осуществление коммерческих воздушных перевозок пассажиров. В Ространснадзоре Антон с 2012 года, сначала работал в отделе авиации общего назначения. Общался с частными пилотами, его иногда бесплатно катали на самолётах и Самохвалов всё больше задумывался о том, чтобы научиться летать самому. В 2013 году он перевёлся в отдел надзора за соблюдением лётных стандартов, работал уже в основном с авиакомпаниями по Сибирскому федеральному округу от Новосибирска до Читы, но общение с частными пилотами не прекращал. В 2020 году стал начальником лётного отдела, в этом же году получил PPL и стал летать сам. Как и многие частные пилоты, периодически берёт с собой других людей на ознакомительные полёты. В мае прошлого года он попал под выездную проверку транспортной прокуратуры на новосибирском городском аэродроме «Северный». Прокуроры подали иск в суд. При этом иск административный, не по 238 статье, по которой, как уже в прокуратуре наверняка убедились за много лет, если у пилота и собственника воздушного судна документы в порядке и он не соглашается на добровольное признание вины, судьи иски отклоняют. Тем не менее адвокат в области воздушного законодательства Андрей Сушков говорит, что в прошлом году увеличилось количество дел, где пилоты поддавались давлению прокуратуры. === В авиационном комплексе ДОСААФ России сегодня 104 авиационные организации, где числится 1253 воздушных судна 32 типов ― 828 самолёта, 239 планёров и 210 вертолётов. 1 декабря 23 года ежегодно продлеваемое свидетельство лётной годности имело 137 летательных аппаратов, требует восстановления 58% из 1253 единиц техники. Авиационные организации ДОСААФ базируются на 83 аэродромах и 9 посадочных площадках. В аэроклубах на постоянной основе работают 278 лётчиков и за первые 10 месяцев 23 года они налетали 15302 часа без единого авиационного происшествия. За 10 месяцев 23 года авиаторы добровольного общества заработали 641 миллион рублей, это доходы от парашютной и авиационной деятельности. Среди авиационной деятельности основной доход принесли авиаработы, такие как авиалесохрана и аэрофотосъёмка, в 23 году их выполняли 20 аэроклубов. На эти средства закупались авиационное горючее и парашюты, поддерживалась в исправном состоянии техника, выплачивались зарплаты и оплачивали другие расходы для выполнения уставных задач. Одним из перспективных направлений авиационной деятельности стали авиационные учебные центры где учат пилотов по нормам гражданской авиации. Весной 23 года в системе ДОСААФ заработал гражданский АУЦ в Ессентуках, осенью получил лицензию Росавиации Самарский аэроклуб , начнут учить пилотов в Саратове и Екатеринбурге.