BMW M9 уже здесь.

Здравствуйте друзья. Сегодня мы поговорим с вами снова про мифический суперкар от BMW, он как единорог, которого не существует в природе, но все о нем слышали и иногда вспоминают что такое понятие есть. Сегодня у меня для вас будет много интересной информации связанной с этим событием. Но давайте обо всем по порядку. Начнем с этих странных шпионских снимков, на которых запечатлен не менее странный предсерийный прототип новой BMW. Фанаты долго гадали, чтобы это могло быть, но ответ пришел откуда его не ждали. Издание BMW Blog ссылаясь на своих источников внутри компании, утверждает что перед нами явно ориентированный на спорт автомобиль, другими словами полноценный спорткар, а может даже и суперкар. У него очень странный внешний вид, но будем откровенны, у BMW сейчас много таких моделей. Визуально модель отдельно напоминает концепт bmw VISION M Next, только вместо огромных ноздрей BMW предлагает узкую морду с пластиковой заглушкой имитирующей в центре ноздри. Задняя часть выглядит тоже очень просто, одна сплошная монобровь минимум изгибов и максимальная практичность, все для отличной аэродинамики, да и форма кузова такая выбрана неспроста. И вы должны это понимать. И если внешне этот автомобиль вас не впечатляет, то вот с технической точки зрения, здесь все очень круто. Новый BMW M9 или как там его назовут в компании, построен на платформе New Class, это лучшее что есть на сегодняшний день у BMW. Здесь вам и 800-вольтовая архитектура и супер быстрая зарядка, лучшая в классе. Но это все мелочи. Помешательство и безумие связанное с электромобилями продолжается. Компания Ford решила снова использовать свою богатую историю, чтобы заработать денег, один раз компания уже пошла на такой шаг, дружно вспоминаем Ford Mustang Mach-E, но видимо американцев это ничему не научило, так что они решили возродить известное имя Ford Capri выпускаемый с 1969 по 1986 год и выглядел он вот так вот. Теперь же он выглядит вот так вот и теперь Ford Capri - это электрическое купе-кроссовер, построенное на базе нового компактного Explorer для европейского рынка. Признаться мне старый вариант нравится больше. Чтобы уж совсем сократить расходы на разработке, Capri как и его собрат Explorer базируется на платформе MEB от VW, знакомой по таким моделям как ID.4 и ID.5, обладая одинаковой колесной базой в 2770 мм. В отличии от своего более практичного собрата Explorer, Capri это более имиджевая модель готовая пожертвовать пространством ради имиджевой составляющей в виде кузова купе-кроссовера. Толи в новинке бурлит кровь поникара, коим моделям была когда-то, толи это просто иллюзия и обман от менеджеров Ford, желающих вам втюхать хоть что-то.