Работа шлицевого наконечника карданного вала

Шлицевое соединение карданного вала представляет собой механизм передачи крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Это соединение состоит из двух частей: основной вала и втулки, которая надевается на вал и затем крепится к другому валу или дифференциалу. Втулка имеет наружную поверхность со шлицами - выступающими рёбрами, а основной вал имеет соответствующие пазы для шлицев. При соединении этих двух элементов шлицы входят друг в друга и обеспечивают передачу крутящего момента. Для того чтобы обеспечить равномерную передачу крутящего момента, шлицы должны быть точно выточены и иметь одинаковые размеры. Втулка должна быть установлена на основной вал так, чтобы шлицы были выровнены и не было бокового зазора. Шлицевое соединение карданного вала является одним из ключевых элементов автомобиля, обеспечивающим его работоспособность и проходимость.