Островки безопасности.

Эффективность островков безопасности Если вы хотите обеспечить спокойное движение на городских улицах, то островки безопасности это то, что вам нужно. Важно знать, что после установки островка ширина полосы движения на улице не должна быть меньше 3 метров, в исключительных случаях - 2,75. Островки безопасности это меньше аварий, а значит меньше пострадавших пешеходов. В отличие от светофор они не снижают пропускную способность улиц и не провоцируют транспортные задержки. Помните, что островки не гарантируют 100% безопасность. Согласно мировой практике их эффективность выражается в снижении смертности на 67% и аварийности на 50-70%. А ещё островки помогают безопасно пересекать проезжую часть велосипедистам, взрослым с колясками, а также людям с ограниченными возможностями. Жизнь и здоровье горожан являются главной ценностью для нас, поэтому мы считаем, что островки безопасности необходимы на всех нерегулируемых пешеходных переходах расположенных вне перекрёстков, а также на перекрёстках на главном направлении. Островки безопасности Хорошо бы взять все достижения современного разума и применить их к уличному движению, а иногда и не слишком-то современного. На бумаге в нашей стране островки безопасности установили ещё в 1962 году. А вот с установкой на улицах и дорогах что-то не заладилось. Мы могли бы жить с ними уже десятки лет и не воспринимать их сейчас как диковинку. А главное - пешеходы не умирали бы на переходах. Островки безопасности успокаивают трафик, делают поток машин равномерным, затрудняют обгон. За счёт локального сужения проезжей части происходит зональное снижение скорости, а значит снижается и риск получения тыжёлых травм и трагедий. На перекрёстках островки уменьшают радиус поворота, что приводит к аккуратности выполнения манёвра. В самых безопасных городах мира островки делают даже на двухполосных улицах. Теперь и в России их можно устанавливать при любом количестве полос (ГОСТ 52289. Плюс новый ГОСТ на безопасность пешеходов). Минута урбанистики - Как предотвратить ДТП пострадавшими? Установлено, что максимальная безопасная скорость при взаимодействии пешеходов с автомобилями - 30 км/ч. Если её соблюдать то будет в двое меньше смертельных ДТП и на 65% меньше пострадавших. Островки безопасности на 50% снижают травматизм пешеходов и на 67% трагедии. А пешеходные переходы со всех сторон перекрёстка уменьшают ДТП с пешеходами на 9%. /../ О том как предотвращать трагедии говорится в двух документах: Стокгольмской декларации и руководству по безопасности пешеходов ЦАРЭС. Минута урбанистики - Треугольник видимости на островке безопасности Островок безопасности для пешеходов является одним из самых удобных, но увы редких транспортных объектов. Одна из его главных функций - обеспечение треугольника видимости через встречный поток. Т.е. островок безопасности обеспечивает видимость пешехода, который выходит на зебру между автомобилями стоящими в заторе. часто в некоторых городах любят относить ПП в глубь улицы, формируя при этом плохую видимость на ПП при повороте автомобиля. В таких случая для предотвращения ДТП необходимо обеспечить треугольник видимости с помощью островка безопасности. например, швейцарскими стандартами предусматривается необходимость обеспечения треугольника видимости по обе стороны ПП. Пока такой подход не имеет отражения в российских нормативах, но это не мешает этот аспект учитывать при проектировании улиц в нашей стране уже сегодня.