Автоэкспедиция в Арктику. Остатки лагерных бараков ГУЛАГ времен СССР? Нечеловеческие условия #10

Команда автопутешественников на двух внедорожниках Nissan Patrol Y61 и Toyota LandCruiser Prado 78 собралась добраться до самого края Евразии - мыса Челюскин. Четыре человека загрузили свои джипы и выехали из Москвы и Новосибирска. По дорогам мы добрались из Москвы в Новосибирск, затем в Братск, Усть-Кут. Дальше было 900 км веселого зимника до Мирного и круглогодичная дорога до Удачного. Там мы заглянули в карьер “Удачный“, где добывают алмазы. Дальше на север были только зимники. По зимнику Анабар в Якутии добрались в Юрюнг-Хаи, самый северный населённый пункт Якутии и всего Дальнего Востока. Зимники закончились. Ушли в тундру на запад в сторону Хатанги. Полтысячи км дикого зимника по рекам и тундре Красноярского края и добрались в Хатангу. Узнали, что солярки нет и не будет. Удалось купить в Хатангском морском порту полтысячи литров дизтоплива и уходим в тундру Таймыра. Дальше было 1000 км до мыса Челюскин. Без жизни, без людей и шансов на помощь. Добрались до фактории на озере Таймыр, дозаправились топливом и ушли в горы Бырранга. Встретили овцебыков и полярных волков. Добрались до геологоразведки на река Унга. Далее через бухту Мод, где зимовал Руаль Амундсен в 1918-1919 году марш-бросок на мыс Челюскин. Встретили там пограничников и полярников на метеостанции. Кладбище советского металлолома, корабль-призрак и заброшенная станция в Арктике. ► Серия 1: ► Серия 2: ► Серия 3: ► Серия 4: ► Серия 5: ► Серия 6: ► Серия 7: ► Серия 8: ► Серия 9: Подпишитесь на канал и нажмите на значок колокольчика!